![[2RS200_1.jpg]](picture/2RS200_1.jpg) 2台のRS200 その１ | ![[2RS200_2.jpg]](picture/2RS200_2.jpg) 2台のRS200 その２ | ![[2RS200_3.jpg]](picture/2RS200_3.jpg) 2台のRS200 その３ | ![[air_cleaner.jpg]](picture/air_cleaner.jpg) エアクリーナーボックス タービンのすぐ脇 中は円錐(キノコ)型クリーナー | ![[air_int1.jpg]](picture/air_int1.jpg) インテークチャンバーその１ スロットルはシングル |
![[air_int2.jpg]](picture/air_int2.jpg) インテークチャンバーその２ インジェクターはツイン | ![[break_cruch.jpg]](picture/break_cruch.jpg) ブレーキ＆クラッチ マスターシリンダー サーボなし！(死) | ![[Cluch_Case_HOLE.JPG]](picture/Cluch_Case_HOLE.JPG) クラッチケース穴より 室内側 クラッチ砕けたら助手席直撃 | ![[Cluch1.JPG]](picture/Cluch1.JPG) クラッチプレートその１ デフォルトはツイン | ![[Cluch2.JPG]](picture/Cluch2.JPG) クラッチプレートその２ 前オーナーがシングルに 変えたらしい。 |
![[cockpit.jpg]](picture/cockpit.jpg) コックピット ペダル群は左にオフセット 左ハンドルのほうが自然 | ![[door_inner.jpg]](picture/door_inner.jpg) ドアの内側 灰皿あり(笑) | ![[EG_Cluch.JPG]](picture/EG_Cluch.JPG) エンジンとクラッチその１ クラッチ交換はラクそう | ![[EG_Left.JPG]](picture/EG_Left.JPG) エンジンとクラッチその２ 進行方向左側 | ![[EG_Right.JPG]](picture/EG_Right.JPG) エンジン右下部 ドライサンプのオイルライン |
![[EG-Bay_to_front.JPG]](picture/EG-Bay_to_front.JPG) ミッションの穴からEG方向 横のワイヤはサイドブレーキ たぶん | ![[EG-Mount.JPG]](picture/EG-Mount.JPG) エンジンマウント これとクラッチ前にて エンジン3点支持 | ![[Engine.JPG]](picture/Engine.JPG) エンジン全景 Ford Cosworth BDT | ![[Engine_Side01.JPG]](picture/Engine_Side01.JPG) エンジンを横から | ![[Engine_Side02.JPG]](picture/Engine_Side02.JPG) クランクシャフト付近 ドライサンプである |
![[engine_view01.jpg]](picture/engine_view01.jpg) エンジンルーム エンジン付近 その１ | ![[engine_view02.jpg]](picture/engine_view02.jpg) エンジンルーム エンジン付近 その２ | ![[engine_view03.jpg]](picture/engine_view03.jpg) エンジンルーム エンジン付近 その３ | ![[EnginePosition.jpg]](picture/EnginePosition.jpg) エンジンの位置 ”タイヤ”より前！ これぞミドシップ | ![[Front_Def_Hole.JPG]](picture/Front_Def_Hole.JPG) ミッションの穴より フロントデフ跡 白い穴あき上にバッテリー |
![[Front_Def-Mission.JPG]](picture/Front_Def-Mission.JPG) ミッションも縦置き （あたりまえ） | ![[front_open01.jpg]](picture/front_open01.jpg) フロントフード開けたとこ トランクあり | ![[front_open02.jpg]](picture/front_open02.jpg) フロントフード裏 左上の穴は室内換気用 | ![[front_open03.jpg]](picture/front_open03.jpg) 反対側から ライトのバルブはH4 | ![[front_sus_upper.jpg]](picture/front_sus_upper.jpg) フロントサスを上から タイロッドは上アームと同位置 バンプステアなし |
![[Front_to_EG-Bay.JPG]](picture/Front_to_EG-Bay.JPG) フロントから後ろを望む | ![[fronthub.jpg]](picture/fronthub.jpg) フロントのHUBまわり | ![[frontsection01.jpg]](picture/frontsection01.jpg) フロントセクションその１ | ![[frontsection02.jpg]](picture/frontsection02.jpg) フロントセクションその２ | ![[frontsection03.jpg]](picture/frontsection03.jpg) フロントセクションその３ |
![[frontsus_01.jpg]](picture/frontsus_01.jpg) フロントサス クオータービュー ツインダンパー＆スプリング | ![[frontsus_joint01.jpg]](picture/frontsus_joint01.jpg) フロントサス前部その１ 取り付け位置が タイヤの前端をはみ出てる | ![[frontsus_joint02.jpg]](picture/frontsus_joint02.jpg) フロントデフ周り | ![[frontsus_joint03.jpg]](picture/frontsus_joint03.jpg) フロントサス前部その２ | ![[frontsus02.jpg]](picture/frontsus02.jpg) フロントサス 斜め下から |
![[fuel_hole.jpg]](picture/fuel_hole.jpg) ガソリン注入口 スタンドでは毎回ヒーロー | ![[fuel_pump.jpg]](picture/fuel_pump.jpg) 燃料ポンプまわり | ![[Gear_Assy.JPG]](picture/Gear_Assy.JPG) ギアASSY シンクロ半年待ち | ![[H_RS200.jpg]](picture/H_RS200.jpg) 知り合いのRS200 左ハンドル 仕様が結構違う | ![[Intake_Port.JPG]](picture/Intake_Port.JPG) エンジンのインテークポート |
![[inter_cooler.jpg]](picture/inter_cooler.jpg) インタークーラー 3次元パズル | ![[Mag_Mission_Case.JPG]](picture/Mag_Mission_Case.JPG) ミッションケース マグネシウム合金 | ![[mission_hole.JPG]](picture/mission_hole.JPG) ミッションの穴を下から | ![[Mission_Hole_Side.JPG]](picture/Mission_Hole_Side.JPG) ミッションの穴を横から アルミハニカムシャシー | ![[Mission1.JPG]](picture/Mission1.JPG) ミッションその1 |
![[Mission2.JPG]](picture/Mission2.JPG) ミッションその２ | ![[pedal.jpg]](picture/pedal.jpg) ペダル 狭い! | ![[plug01.jpg]](picture/plug01.jpg) プラグ比較 左が普通の 右がBDTの | ![[plug02.jpg]](picture/plug02.jpg) プラグその2 レーシングプラグ 細い! | ![[Puma1.JPG]](picture/Puma1.JPG) お店にあった Ford Puma その１ |
![[Puma2.JPG]](picture/Puma2.JPG) Ford Puma その２ かっちょいい | ![[Puma3.JPG]](picture/Puma3.JPG) Ford Puma その３ ブリスター | ![[Rear_Def_Back.JPG]](picture/Rear_Def_Back.JPG) リアデフの裏 | ![[Rear_DEF_EG1.JPG]](picture/Rear_DEF_EG1.JPG) リアデフからＥＧルーム その１ | ![[Rear_DEF_EG2.JPG]](picture/Rear_DEF_EG2.JPG) リアデフからＥＧルーム その２ |
![[Rear_Def_Side.JPG]](picture/Rear_Def_Side.JPG) リアデフの横 重い!（あたりまえ） | ![[REAR_OPEN01.jpg]](picture/REAR_OPEN01.jpg) リアフレームその１ エンジンがよく見える | ![[REAR_OPEN02.jpg]](picture/REAR_OPEN02.jpg) リアフレームその2 同じ車に見えない(笑) | ![[rear_sus_upper.jpg]](picture/rear_sus_upper.jpg) リアサスを上から 取り付けはアッパーアーム側 | ![[rear_sus01.jpg]](picture/rear_sus01.jpg) ショック取り付け 排気関係 熱で煮えないか心配 |
![[rear_sus02.jpg]](picture/rear_sus02.jpg) リアサスクオータービュー その１ | ![[rear_sus03.jpg]](picture/rear_sus03.jpg) リアサスクオータービュー その２ | ![[rear_sus04.jpg]](picture/rear_sus04.jpg) リアセクション 下から | ![[RearFlame.jpg]](picture/RearFlame.jpg) リアフレームその３ 大きめ | ![[rearhub.jpg]](picture/rearhub.jpg) リアのHUB |
![[Rearsus_arm.jpg]](picture/Rearsus_arm.jpg) リアのアッパーアーム 鉄板ボックス溶接 | ![[rearsus_joint01.jpg]](picture/rearsus_joint01.jpg) リアサス下部ジョイント その１ | ![[rearsus_joint02.jpg]](picture/rearsus_joint02.jpg) リアサス下部ジョイント その２ 車高調整可能 | ![[rearsus_joint03.jpg]](picture/rearsus_joint03.jpg) リアサス下部ジョイント 後側の左 | ![[rearsus_side01.jpg]](picture/rearsus_side01.jpg) リアサス下部ジョイント 後側の右 ロングアーム、と、思う |
![[rearsus_view01.jpg]](picture/rearsus_view01.jpg) リアセクション全景 | ![[RS200.jpg]](picture/RS200.jpg) RS200 斜め前から | ![[RS200_front.jpg]](picture/RS200_front.jpg) RS200 正面より 「シャアザク」 | ![[RS200_open.jpg]](picture/RS200_open.jpg) オープン | ![[seat.jpg]](picture/seat.jpg) シート バケットではない ほとんど前後せず |
![[seat_back.jpg]](picture/seat_back.jpg) シート後の消火器 使えるのか? | ![[Shaft_Connect1.JPG]](picture/Shaft_Connect1.JPG) ドライブシャフト 構造上2本 | ![[Shaft_Connect2.JPG]](picture/Shaft_Connect2.JPG) ドライブシャフト 細いほうが入力 太いほうがリアへ | ![[tools.jpg]](picture/tools.jpg) 純正ツール ちょっと欠けてるかも | ![[trunk.jpg]](picture/trunk.jpg) トランク 結構大きい |
![[turbine.jpg]](picture/turbine.jpg) タービン ギャレットT3/4 でかい! どっかんターボ | ![[Valbe_Spring.JPG]](picture/Valbe_Spring.JPG) BDTのバルブスプリング 記念に |
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